കടൽ ചരക്ക് കുറയുമോ?

ഇന്നലെ (സെപ്റ്റംബർ 27) വരെ, ഷാങ്ഹായിലും നിംഗ്ബോയിലും തുറമുഖത്തിനായി കാത്തിരിക്കുന്ന 154 കണ്ടെയ്നർ കപ്പലുകൾ ലോസ് ഏഞ്ചൽസിലെ ലോംഗ് ബീച്ചിൽ 74 അമർത്തി പുതിയതായി മാറി.

ആഗോള ഷിപ്പിംഗ് വ്യവസായത്തിന്റെ "തടയുന്ന രാജാവ്".

ഇപ്പോൾ, ലോകമെമ്പാടുമുള്ള 400-ലധികം കണ്ടെയ്നർ കപ്പലുകൾക്ക് തുറമുഖത്ത് പ്രവേശിക്കാൻ കഴിയില്ല.ലോസ് ഏഞ്ചൽസ് പോർട്ട് അതോറിറ്റിയുടെ ഏറ്റവും പുതിയ കണക്കുകൾ പ്രകാരം,

ചരക്ക് കപ്പലുകൾ ശരാശരി 12 ദിവസം കാത്തിരിക്കണം, അതിൽ ഏറ്റവും ദൈർഘ്യമേറിയത് ഏകദേശം ഒരു മാസമായി കാത്തിരിക്കുന്നു.

ഷിപ്പിംഗിന്റെ ഡൈനാമിക് ചാർട്ട് നോക്കിയാൽ, പസഫിക് നിറയെ കപ്പലുകളാണെന്ന് നിങ്ങൾ കണ്ടെത്തും.കപ്പലുകളുടെ ഒരു സ്ഥിരമായ പ്രവാഹം കിഴക്കോട്ടും പടിഞ്ഞാറോട്ടും സഞ്ചരിക്കുന്നു

പസഫിക്, ചൈന, യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സ് തുറമുഖങ്ങളാണ് ഏറ്റവും കൂടുതൽ ബാധിച്ചത്.

തിരക്ക് വഷളായി.

"ഒരു പെട്ടി" കണ്ടെത്താനും ഉയർന്ന ചരക്ക് ഗതാഗതം കണ്ടെത്താനും ബുദ്ധിമുട്ടായതിനാൽ, ഇത് ഒരു വർഷത്തിലേറെയായി ആഗോള ഷിപ്പിംഗിനെ ബാധിച്ചു.

ചൈനയിൽ നിന്ന് അമേരിക്കയിലേക്കുള്ള 40 അടി നിലവാരമുള്ള കണ്ടെയ്‌നറിന്റെ ചരക്ക് നിരക്ക് 3000 യുഎസ് ഡോളറിൽ നിന്ന് അഞ്ചിരട്ടിയിലധികം ഉയർന്നു.

20000 യുഎസ് ഡോളർ.

കുതിച്ചുയരുന്ന ചരക്ക് നിരക്ക് നിയന്ത്രിക്കുന്നതിന്, വൈറ്റ് ഹൗസ് ഒരു അപൂർവ നീക്കം നടത്തുകയും അന്വേഷണത്തിനും ശിക്ഷിക്കുന്നതിനും നീതിന്യായ വകുപ്പുമായി സഹകരിക്കാൻ ആവശ്യപ്പെടുകയും ചെയ്തു.

മത്സര വിരുദ്ധ പ്രവർത്തനങ്ങൾ.യുണൈറ്റഡ് നേഷൻസ് ട്രേഡ് ആൻഡ് ഡെവലപ്‌മെന്റ് ഓർഗനൈസേഷനും (UNCTAD) അടിയന്തര അപ്പീലുകൾ നൽകിയെങ്കിലും അവയ്‌ക്കെല്ലാം കാര്യമായ ഫലമുണ്ടായില്ല.

ഉയർന്നതും താറുമാറായതുമായ ചരക്ക് ഗതാഗതം വിദേശ വ്യാപാരത്തിൽ ഏർപ്പെട്ടിരിക്കുന്ന എണ്ണമറ്റ ചെറുകിട, ഇടത്തരം സംരംഭങ്ങളെ കണ്ണീരൊഴുക്കാതെ കരയാനും അവരുടെ പണം നഷ്ടപ്പെടാനും ആഗ്രഹിക്കുന്നു.

നീണ്ടുനിൽക്കുന്ന പകർച്ചവ്യാധി ആഗോള ഷിപ്പിംഗ് സൈക്കിളിനെ പൂർണ്ണമായും തടസ്സപ്പെടുത്തി, വിവിധ തുറമുഖങ്ങളിലെ തിരക്ക് ഒരിക്കലും ലഘൂകരിച്ചിട്ടില്ല.

ഭാവിയിൽ കടൽ ചരക്ക് ഗതാഗതം വളരുമെന്ന് വിദഗ്ധർ പ്രവചിക്കുന്നു.