ഓഗസ്റ്റിൽ ആദ്യമായി കയറ്റുമതി അളവ് ലോകത്ത് രണ്ടാം സ്ഥാനത്തേക്ക് കുതിച്ചതിന് ശേഷം, സെപ്റ്റംബറിൽ ചൈനയുടെ വാഹന കയറ്റുമതി പ്രകടനം പുതിയ ഉയരത്തിലെത്തി. അവയിൽ, അത് ഉൽപ്പാദനമായാലും വിൽപ്പനയായാലും കയറ്റുമതിയായാലും, പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങൾ "പൊടിയിലേക്ക് ഒരു യാത്ര" എന്ന വളർച്ചാ പ്രവണത നിലനിർത്തുന്നു.

പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങളുടെ കയറ്റുമതി എന്റെ രാജ്യത്തെ ഓട്ടോ വ്യവസായത്തിന്റെ ഒരു പ്രധാന ആകർഷണമായി മാറിയിരിക്കുന്നുവെന്നും വിദേശ വിപണികളിൽ ആഭ്യന്തര പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങളുടെ നുഴഞ്ഞുകയറ്റ നിരക്ക് അതിവേഗം വർദ്ധിച്ചുവെന്നും ഈ നല്ല വികസന പ്രവണത തുടരുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നതായും വ്യവസായ മേഖലയിലെ വിദഗ്ധർ പറഞ്ഞു.

ആദ്യ മൂന്ന് പാദങ്ങളിലെ കയറ്റുമതിയിൽ വർഷം തോറും 55.5% വർധനവ്

ചൈന അസോസിയേഷൻ ഓഫ് ഓട്ടോമൊബൈൽ മാനുഫാക്ചറേഴ്‌സ് (ഇനി മുതൽ ചൈന അസോസിയേഷൻ ഓഫ് ഓട്ടോമൊബൈൽ മാനുഫാക്ചറേഴ്‌സ് എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്നു) ഒക്ടോബർ 11-ന് പുറത്തിറക്കിയ പ്രതിമാസ വിൽപ്പന ഡാറ്റ പ്രകാരം, ഓഗസ്റ്റിൽ റെക്കോർഡ് ഉയരത്തിലെത്തിയ ശേഷം സെപ്റ്റംബറിൽ ചൈനയുടെ വാഹന കയറ്റുമതി മികച്ച ഫലങ്ങൾ കൈവരിക്കുന്നത് തുടർന്നു, ആദ്യമായി 300,000 വാഹനങ്ങൾ കവിഞ്ഞു. 73.9% വർദ്ധനവോടെ 301,000 വാഹനങ്ങളായി.

സ്വയം ഉടമസ്ഥതയിലുള്ള ബ്രാൻഡ് കാർ കമ്പനികളുടെ വിൽപ്പന വളർച്ചയ്ക്ക് വിദേശ വിപണികൾ പുതിയ ദിശയായി മാറുകയാണ്. പ്രധാന കമ്പനികളുടെ പ്രകടനം വിലയിരുത്തിയാൽ, ജനുവരി മുതൽ ഓഗസ്റ്റ് വരെയുള്ള കാലയളവിൽ, SAIC മോട്ടോറിന്റെ കയറ്റുമതിയുടെ അനുപാതം 17.8% ആയും, ചങ്കൻ മോട്ടോറിന്റെ കയറ്റുമതി 8.8% ആയും, ഗ്രേറ്റ് വാൾ മോട്ടോറിന്റെ കയറ്റുമതി 13.1% ആയും, ഗീലി ഓട്ടോമൊബൈലിന്റെ കയറ്റുമതി 14% ആയും വർദ്ധിച്ചു.

യൂറോപ്യൻ, അമേരിക്കൻ വിപണികളിലേക്കും മൂന്നാം ലോക വിപണികളിലേക്കുമുള്ള കയറ്റുമതിയിൽ സ്വതന്ത്ര ബ്രാൻഡുകൾ സമഗ്രമായ മുന്നേറ്റം കൈവരിച്ചിരിക്കുന്നത് പ്രോത്സാഹജനകമാണ്. ചൈനയിലെ അന്താരാഷ്ട്ര ബ്രാൻഡുകളുടെ കയറ്റുമതി തന്ത്രം കൂടുതൽ ഫലപ്രദമാകുകയും, ആഭ്യന്തരമായി ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്ന വാഹനങ്ങളുടെ ഗുണനിലവാരത്തിലും അളവിലും മൊത്തത്തിലുള്ള പുരോഗതി എടുത്തുകാണിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

ചൈന അസോസിയേഷൻ ഓഫ് ഓട്ടോമൊബൈൽ മാനുഫാക്‌ചറേഴ്‌സിന്റെ ഡെപ്യൂട്ടി ചീഫ് എഞ്ചിനീയർ സു ഹൈഡോങ്ങിന്റെ അഭിപ്രായത്തിൽ, കയറ്റുമതി എണ്ണം വർദ്ധിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിലും സൈക്കിളുകളുടെ വിലയും വർദ്ധിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്. വിദേശ വിപണിയിൽ ചൈനയുടെ പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങളുടെ ശരാശരി വില ഏകദേശം 30,000 യുഎസ് ഡോളറിലെത്തി.

പാസഞ്ചർ കാർ മാർക്കറ്റ് ഇൻഫർമേഷൻ അസോസിയേഷന്റെ (ഇനി മുതൽ പാസഞ്ചർ കാർ അസോസിയേഷൻ എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്നു) ഡാറ്റ പ്രകാരം, പാസഞ്ചർ കാർ കയറ്റുമതി വിപണിയിലെ ത്വരിതഗതിയിലുള്ള മുന്നേറ്റം ഒരു ഹൈലൈറ്റാണ്. സെപ്റ്റംബറിൽ, പാസഞ്ചർ ഫെഡറേഷന്റെ സ്ഥിതിവിവരക്കണക്കുകൾ പ്രകാരം പാസഞ്ചർ കാർ കയറ്റുമതി (പൂർണ്ണ വാഹനങ്ങളും സികെഡികളും ഉൾപ്പെടെ) 250,000 യൂണിറ്റായിരുന്നു, ഇത് വർഷം തോറും 85% വർദ്ധനവും ഓഗസ്റ്റിൽ 77.5% വർദ്ധനവുമാണ്. അവയിൽ, സ്വയം ഉടമസ്ഥതയിലുള്ള ബ്രാൻഡുകളുടെ കയറ്റുമതി 204,000 യൂണിറ്റിലെത്തി, ഇത് വർഷം തോറും 88% വർദ്ധനവാണ്. ജനുവരി മുതൽ സെപ്റ്റംബർ വരെ, മൊത്തം 1.59 ദശലക്ഷം ആഭ്യന്തര പാസഞ്ചർ വാഹനങ്ങൾ കയറ്റുമതി ചെയ്തു, വർഷം തോറും 60% വർദ്ധനവ്.

അതേസമയം, പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങളുടെ കയറ്റുമതി ആഭ്യന്തര ഓട്ടോമൊബൈൽ കയറ്റുമതിക്ക് ഒരു പ്രധാന പ്രേരകശക്തിയായി മാറിയിരിക്കുന്നു.

ചൈന ഓട്ടോമൊബൈൽ അസോസിയേഷന്റെ ഡാറ്റ കാണിക്കുന്നത് ജനുവരി മുതൽ സെപ്റ്റംബർ വരെ ചൈനീസ് ഓട്ടോ കമ്പനികൾ മൊത്തം 2.117 ദശലക്ഷം വാഹനങ്ങൾ കയറ്റുമതി ചെയ്തു, ഇത് വർഷം തോറും 55.5% വർദ്ധനവാണ്. അവയിൽ, 389,000 പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങൾ കയറ്റുമതി ചെയ്തു, വർഷം തോറും 1 മടങ്ങിലധികം വർദ്ധനവ്, വളർച്ചാ നിരക്ക് ഓട്ടോ വ്യവസായത്തിന്റെ മൊത്തത്തിലുള്ള കയറ്റുമതി വളർച്ചാ നിരക്കിനേക്കാൾ വളരെ കൂടുതലാണ്.

പാസഞ്ചർ ഫെഡറേഷന്റെ ഡാറ്റ പ്രകാരം സെപ്റ്റംബറിൽ ആഭ്യന്തരമായി 44,000 യൂണിറ്റ് പുതിയ ഊർജ്ജ പാസഞ്ചർ വാഹനങ്ങൾ കയറ്റുമതി ചെയ്തു, ഇത് മൊത്തം കയറ്റുമതിയുടെ ഏകദേശം 17.6% (പൂർണ്ണമായ വാഹനങ്ങളും CKDയും ഉൾപ്പെടെ) ആണ്. SAIC, Geely, Great Wall Motor, AIWAYS, JAC, മുതലായവ. കാർ കമ്പനികളുടെ പുതിയ ഊർജ്ജ മോഡലുകൾ വിദേശ വിപണികളിൽ മികച്ച പ്രകടനം കാഴ്ചവച്ചു.

വ്യവസായ മേഖലയിലെ വ്യക്തികളുടെ അഭിപ്രായത്തിൽ, എന്റെ രാജ്യത്തിന്റെ പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹന കയറ്റുമതി "ഒരു സൂപ്പർ പവറും നിരവധി ശക്തവും" എന്ന ഒരു മാതൃക രൂപപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്: ചൈനയിലേക്കുള്ള ടെസ്‌ലയുടെ കയറ്റുമതി മൊത്തത്തിൽ മുന്നിലാണ്, കൂടാതെ സ്വന്തം ബ്രാൻഡുകളിൽ പലതും നല്ല കയറ്റുമതി സാഹചര്യത്തിലാണ്, അതേസമയം പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങളുടെ മികച്ച മൂന്ന് കയറ്റുമതിക്കാർ ആദ്യ മൂന്ന് സ്ഥാനങ്ങളിൽ ഉണ്ട്. ബെൽജിയം, യുകെ, തായ്‌ലൻഡ് എന്നിവയാണ് വിപണികൾ.

കാർ കമ്പനികളുടെ കയറ്റുമതി വളർച്ചയെ നയിക്കുന്ന ഒന്നിലധികം ഘടകങ്ങൾ

ഈ വർഷത്തെ ആദ്യ മൂന്ന് പാദങ്ങളിൽ വാഹന കയറ്റുമതിയിലെ ശക്തമായ മുന്നേറ്റത്തിന് പ്രധാന കാരണം ഒന്നിലധികം ഘടകങ്ങളാണെന്ന് വ്യവസായം വിശ്വസിക്കുന്നു.

നിലവിൽ ആഗോള വാഹന വിപണിയിലെ ആവശ്യം വർദ്ധിച്ചിട്ടുണ്ട്, എന്നാൽ ചിപ്പുകളുടെയും മറ്റ് ഘടകങ്ങളുടെയും കുറവ് കാരണം വിദേശ വാഹന നിർമ്മാതാക്കൾ ഉത്പാദനം കുറച്ചിട്ടുണ്ട്, ഇത് വലിയ വിതരണ വിടവിന് കാരണമായി.

അന്താരാഷ്ട്ര വിപണി ആവശ്യകതയുടെ വീക്ഷണകോണിൽ നിന്ന് നോക്കുമ്പോൾ ആഗോള വാഹന വിപണി ക്രമേണ വീണ്ടെടുക്കുകയാണെന്ന് വാണിജ്യ മന്ത്രാലയത്തിലെ വിദേശ വ്യാപാര വകുപ്പിന്റെ ഡെപ്യൂട്ടി ഡയറക്ടർ മെങ് യു മുമ്പ് പറഞ്ഞിരുന്നു. ഈ വർഷം ആഗോള കാർ വിൽപ്പന 80 ദശലക്ഷത്തിലധികവും അടുത്ത വർഷം 86.6 ദശലക്ഷത്തിലധികവുമാകുമെന്ന് പ്രവചിക്കപ്പെടുന്നു.

പുതിയ ക്രൗൺ ന്യുമോണിയ പകർച്ചവ്യാധിയുടെ സ്വാധീനത്തിൽ, വിതരണ ശൃംഖലയിലെ ക്ഷാമം കാരണം വിദേശ വിപണികൾ വിതരണ വിടവ് സൃഷ്ടിച്ചു, അതേസമയം ശരിയായ പകർച്ചവ്യാധി പ്രതിരോധവും നിയന്ത്രണവും കാരണം ചൈനയുടെ മൊത്തത്തിലുള്ള സ്ഥിരതയുള്ള ഉൽ‌പാദന ക്രമം ചൈനയിലേക്കുള്ള വിദേശ ഓർഡറുകൾ കൈമാറുന്നതിനെ പ്രോത്സാഹിപ്പിച്ചു. AFS (ഓട്ടോഫോർകാസ്റ്റ് സൊല്യൂഷൻസ്) ന്റെ ഡാറ്റ പ്രകാരം, ഈ വർഷം മെയ് അവസാനത്തോടെ, ചിപ്പ് ക്ഷാമം കാരണം, ആഗോള വാഹന വിപണി ഏകദേശം 1.98 ദശലക്ഷം വാഹനങ്ങളുടെ ഉത്പാദനം കുറച്ചിട്ടുണ്ട്, കൂടാതെ ചിപ്പ് ക്ഷാമം മൂലം വാഹന ഉൽ‌പാദനത്തിൽ ഏറ്റവും വലിയ സഞ്ചിത കുറവ് രേഖപ്പെടുത്തിയ മേഖലയാണ് യൂറോപ്പ്. യൂറോപ്പിൽ ചൈനീസ് കാറുകളുടെ മികച്ച വിൽപ്പനയിലും ഇത് ഒരു വലിയ ഘടകമാണ്.

2013 മുതൽ, രാജ്യങ്ങൾ ഹരിത വികസനത്തിലേക്ക് മാറാൻ തീരുമാനിച്ചതോടെ, പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹന വ്യവസായം അതിവേഗം വികസിക്കാൻ തുടങ്ങിയിരിക്കുന്നു.

നിലവിൽ, ലോകത്തിലെ 130 ഓളം രാജ്യങ്ങളും പ്രദേശങ്ങളും കാർബൺ ന്യൂട്രാലിറ്റി ലക്ഷ്യങ്ങൾ നിർദ്ദേശിച്ചിട്ടുണ്ട് അല്ലെങ്കിൽ നിർദ്ദേശിക്കാൻ തയ്യാറെടുക്കുന്നു. ഇന്ധന വാഹനങ്ങളുടെ വിൽപ്പന നിരോധിക്കുന്നതിനുള്ള സമയക്രമം പല രാജ്യങ്ങളും വ്യക്തമാക്കിയിട്ടുണ്ട്. ഉദാഹരണത്തിന്, 2025 ൽ ഇന്ധന വാഹനങ്ങളുടെ വിൽപ്പന നിരോധിക്കാൻ നെതർലാൻഡ്‌സും നോർവേയും നിർദ്ദേശിച്ചിട്ടുണ്ട്. 2030 ൽ ഇന്ധന വാഹനങ്ങളുടെ വിൽപ്പന നിരോധിക്കാൻ ഇന്ത്യയും ജർമ്മനിയും തയ്യാറെടുക്കുന്നു. 2040 ൽ ഇന്ധന വാഹനങ്ങളുടെ വിൽപ്പന നിരോധിക്കാൻ ഫ്രാൻസും യുണൈറ്റഡ് കിംഗ്ഡവും പദ്ധതിയിടുന്നു. പെട്രോൾ കാറുകൾ വിൽക്കുക.

വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന കർശനമായ കാർബൺ പുറന്തള്ളൽ നിയന്ത്രണങ്ങളുടെ സമ്മർദ്ദത്തിൽ, വിവിധ രാജ്യങ്ങളിൽ പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങൾക്കുള്ള നയ പിന്തുണ ശക്തിപ്പെട്ടുകൊണ്ടിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങൾക്കായുള്ള ആഗോള ആവശ്യം വളർച്ചാ പ്രവണത നിലനിർത്തുന്നു, ഇത് എന്റെ രാജ്യത്തിന്റെ പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങൾക്ക് വിദേശ വിപണികളിൽ പ്രവേശിക്കുന്നതിന് വിശാലമായ ഇടം നൽകുന്നു. 2021 ൽ, എന്റെ രാജ്യത്തിന്റെ പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹന കയറ്റുമതി 310,000 യൂണിറ്റിലെത്തുമെന്ന് ഡാറ്റ കാണിക്കുന്നു, ഇത് വർഷം തോറും ഏകദേശം മൂന്ന് മടങ്ങ് വർദ്ധനവാണ്, ഇത് മൊത്തം വാഹന കയറ്റുമതിയുടെ 15.4% വരും. ഈ വർഷത്തെ ആദ്യ പകുതിയിൽ, പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങളുടെ കയറ്റുമതി ശക്തമായി തുടർന്നു, കയറ്റുമതി അളവ് വർഷം തോറും 1.3 മടങ്ങ് വർദ്ധിച്ചു, മൊത്തം വാഹന കയറ്റുമതിയുടെ 16.6% വരും. ഈ വർഷത്തെ മൂന്നാം പാദത്തിൽ പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹന കയറ്റുമതിയുടെ തുടർച്ചയായ വളർച്ച ഈ പ്രവണതയുടെ തുടർച്ചയാണ്.

എന്റെ രാജ്യത്തിന്റെ വാഹന കയറ്റുമതിയിലെ ഗണ്യമായ വളർച്ചയ്ക്ക് വിദേശ "സുഹൃത്തുക്കളുടെ വലയത്തിന്റെ" വികാസവും ഗുണം ചെയ്തു.

"ബെൽറ്റ് ആൻഡ് റോഡ്" ലൂടെയുള്ള രാജ്യങ്ങളാണ് എന്റെ രാജ്യത്തിന്റെ ഓട്ടോമൊബൈൽ കയറ്റുമതിയുടെ പ്രധാന വിപണികൾ, ഇവയുടെ കയറ്റുമതിയിൽ 40% ത്തിലധികം വരും; ഈ വർഷം ജനുവരി മുതൽ ജൂലൈ വരെ, എന്റെ രാജ്യത്തിന്റെ RCEP അംഗ രാജ്യങ്ങളിലേക്കുള്ള ഓട്ടോമൊബൈൽ കയറ്റുമതി 395,000 വാഹനങ്ങളായിരുന്നു, ഇത് വർഷം തോറും 48.9% വർദ്ധനവാണ്.

നിലവിൽ, എന്റെ രാജ്യം 26 രാജ്യങ്ങളെയും പ്രദേശങ്ങളെയും ഉൾക്കൊള്ളുന്ന 19 സ്വതന്ത്ര വ്യാപാര കരാറുകളിൽ ഒപ്പുവച്ചു. ചിലി, പെറു, ഓസ്‌ട്രേലിയ, ന്യൂസിലാൻഡ്, മറ്റ് രാജ്യങ്ങൾ എന്നിവ എന്റെ രാജ്യത്തെ ഓട്ടോ ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ താരിഫ് കുറച്ചു, ഓട്ടോ കമ്പനികളുടെ അന്താരാഷ്ട്ര വികസനത്തിന് കൂടുതൽ സൗകര്യപ്രദമായ അന്തരീക്ഷം സൃഷ്ടിച്ചു.

ചൈനയുടെ വാഹന വ്യവസായത്തിന്റെ പരിവർത്തനത്തിന്റെയും നവീകരണത്തിന്റെയും പ്രക്രിയയിൽ, ആഭ്യന്തര വിപണിയിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നതിനൊപ്പം, ആഗോള വിപണിയിലും ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നു. നിലവിൽ, പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹന വിപണിയിൽ ആഭ്യന്തര കാർ നിർമ്മാതാക്കളുടെ നിക്ഷേപം ബഹുരാഷ്ട്ര കാർ കമ്പനികളേക്കാൾ വളരെ കൂടുതലാണ്. അതേസമയം, ഇന്റലിജന്റ് നെറ്റ്‌വർക്കിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യ വികസിപ്പിക്കുന്നതിന് ആഭ്യന്തര കാർ കമ്പനികൾ പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങളെ ആശ്രയിക്കുന്നു, ഇത് ഇന്റലിജന്റ് നെറ്റ്‌വർക്കിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യ വികസിപ്പിക്കുന്നതിന് സഹായിക്കുന്നു, ഇത് ഇന്റലിജന്റ്, നെറ്റ്‌വർക്കിംഗ് എന്നിവയിൽ ഗുണങ്ങളുണ്ട്, കൂടാതെ വിദേശ ഉപഭോക്താക്കളുടെ ആകർഷകമായ ലക്ഷ്യമായി മാറിയിരിക്കുന്നു. താക്കോൽ.

വ്യവസായ മേഖലയിലെ പ്രമുഖരുടെ അഭിപ്രായത്തിൽ, പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങളുടെ മേഖലയിലെ മുൻനിരയിലൂടെയാണ് ചൈനീസ് കാർ കമ്പനികളുടെ അന്താരാഷ്ട്ര മത്സരശേഷി മെച്ചപ്പെട്ടുകൊണ്ടിരിക്കുന്നത്, ഉൽപ്പന്ന നിര മെച്ചപ്പെട്ടുകൊണ്ടിരിക്കുന്നു, ബ്രാൻഡ് സ്വാധീനം ക്രമേണ വർദ്ധിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്നു.

SAIC ഒരു ഉദാഹരണമായി എടുക്കുക. SAIC 1,800-ലധികം വിദേശ മാർക്കറ്റിംഗ്, സർവീസ് ഔട്ട്‌ലെറ്റുകൾ സ്ഥാപിച്ചിട്ടുണ്ട്. യൂറോപ്പ്, ഓസ്‌ട്രേലിയ, ന്യൂസിലാൻഡ്, അമേരിക്ക എന്നിവിടങ്ങളിലെ 6 പ്രധാന വിപണികളായി 90-ലധികം രാജ്യങ്ങളിലും പ്രദേശങ്ങളിലുമായി അതിന്റെ ഉൽപ്പന്നങ്ങളും സേവനങ്ങളും വിതരണം ചെയ്യപ്പെടുന്നു. മൊത്തം വിദേശ വിൽപ്പന 3 ദശലക്ഷം കവിഞ്ഞു. വാഹനങ്ങൾ. അവയിൽ, ഓഗസ്റ്റിൽ SAIC മോട്ടോറിന്റെ വിദേശ വിൽപ്പന 101,000 യൂണിറ്റിലെത്തി, ഇത് വർഷം തോറും 65.7% വർദ്ധനവാണ്, ഇത് മൊത്തം വിൽപ്പനയുടെ ഏകദേശം 20% വരും, വിദേശ വിപണികളിൽ ഒരു മാസത്തിനുള്ളിൽ 100,000 യൂണിറ്റുകൾ കവിയുന്ന ചൈനയിലെ ആദ്യത്തെ കമ്പനിയായി ഇത് മാറി. സെപ്റ്റംബറിൽ, SAIC യുടെ കയറ്റുമതി 108,400 വാഹനങ്ങളായി വർദ്ധിച്ചു.

തെക്കുകിഴക്കൻ ഏഷ്യ, യൂറോപ്പ്, അമേരിക്ക എന്നിവിടങ്ങളിലെ വിപണികളുടെ വികസനം സ്വതന്ത്ര ബ്രാൻഡുകൾ ത്വരിതപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ടെന്ന് സ്ഥാപക സെക്യൂരിറ്റീസ് അനലിസ്റ്റ് ഡുവാൻ യിങ്‌ഷെങ് വിശകലനം ചെയ്തു. വിദേശ ഫാക്ടറികളുടെ നിർമ്മാണം (കെഡി ഫാക്ടറികൾ ഉൾപ്പെടെ), സംയുക്ത വിദേശ വിൽപ്പന ചാനലുകൾ, വിദേശ ചാനലുകളുടെ സ്വതന്ത്ര നിർമ്മാണം എന്നിവയിലൂടെ സ്വതന്ത്ര ബ്രാൻഡുകൾ ഇത് ത്വരിതപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്. അതേസമയം, സ്വയം ഉടമസ്ഥതയിലുള്ള ബ്രാൻഡുകളുടെ വിപണി അംഗീകാരവും ക്രമേണ മെച്ചപ്പെടുന്നു. ചില വിദേശ വിപണികളിൽ, സ്വയം ഉടമസ്ഥതയിലുള്ള ബ്രാൻഡുകളുടെ ജനപ്രീതി ബഹുരാഷ്ട്ര കാർ കമ്പനികളുടേതിന് സമാനമാണ്.

കാർ കമ്പനികൾക്ക് വിദേശത്ത് സജീവമായി വിന്യസിക്കുന്നതിനുള്ള സാധ്യതകൾ വാഗ്ദാനങ്ങൾ നൽകുന്നു

മികച്ച കയറ്റുമതി പ്രകടനം കൈവരിക്കുമ്പോഴും, ആഭ്യന്തര ബ്രാൻഡ് കാർ കമ്പനികൾ ഭാവിയിലേക്കുള്ള തയ്യാറെടുപ്പിനായി വിദേശ വിപണികളിൽ ഇപ്പോഴും സജീവമായി വിന്യസിക്കുന്നുണ്ട്.

സെപ്റ്റംബർ 13 ന്, SAIC മോട്ടോറിന്റെ 10,000 MG MULAN പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങൾ ഷാങ്ഹായിൽ നിന്ന് യൂറോപ്യൻ വിപണിയിലേക്ക് കയറ്റി അയച്ചു. ചൈനയിൽ നിന്ന് യൂറോപ്പിലേക്ക് ഇതുവരെ കയറ്റുമതി ചെയ്തതിൽ വച്ച് ഏറ്റവും വലിയ ശുദ്ധമായ വൈദ്യുത വാഹനമാണിത്. SAIC യുടെ "യൂറോപ്പിലേക്കുള്ള 10,000 വാഹനങ്ങൾ" കയറ്റുമതി ചെയ്യുന്നത് എന്റെ രാജ്യത്തെ ഓട്ടോ വ്യവസായത്തിന്റെ അന്താരാഷ്ട്ര വികസനത്തിൽ ഒരു പുതിയ വഴിത്തിരിവാണെന്ന് വ്യവസായ, വിവരസാങ്കേതിക മന്ത്രാലയത്തിന്റെ ചുമതലയുള്ള പ്രസക്ത വ്യക്തി പറഞ്ഞു, ചൈനയുടെ പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹന കയറ്റുമതി ദ്രുതഗതിയിലുള്ള വികസനത്തിന്റെ ഒരു ഘട്ടത്തിലേക്ക് പ്രവേശിച്ചു, കൂടാതെ ഇത് ആഗോള ഓട്ടോ വ്യവസായത്തെ വൈദ്യുതീകരണത്തിലേക്ക് പരിവർത്തനം ചെയ്യാൻ പ്രേരിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

സമീപ വർഷങ്ങളിൽ, ഗ്രേറ്റ് വാൾ മോട്ടോറിന്റെ വിദേശ വിപുലീകരണ പ്രവർത്തനങ്ങളും വളരെ പതിവായിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ സമ്പൂർണ്ണ വാഹനങ്ങളുടെ മൊത്തം വിദേശ വിൽപ്പന 1 ദശലക്ഷം കവിഞ്ഞു. ഈ വർഷം ജനുവരിയിൽ, ഗ്രേറ്റ് വാൾ മോട്ടോർ ജനറൽ മോട്ടോഴ്‌സിന്റെ ഇന്ത്യൻ പ്ലാന്റ് ഏറ്റെടുത്തു, കഴിഞ്ഞ വർഷം ഏറ്റെടുത്ത മെഴ്‌സിഡസ്-ബെൻസ് ബ്രസീൽ പ്ലാന്റും, സ്ഥാപിതമായ റഷ്യൻ, തായ് പ്ലാന്റുകളും ചേർന്ന്, യുറേഷ്യൻ, ദക്ഷിണ അമേരിക്കൻ വിപണികളിലെ ലേഔട്ട് ഗ്രേറ്റ് വാൾ മോട്ടോർ തിരിച്ചറിഞ്ഞു. ഈ വർഷം ഓഗസ്റ്റിൽ, ഗ്രേറ്റ് വാൾ മോട്ടോറും എമിൽ ഫ്രൈ ഗ്രൂപ്പും ഔദ്യോഗികമായി ഒരു സഹകരണ കരാറിൽ എത്തി, ഇരു കക്ഷികളും സംയുക്തമായി യൂറോപ്യൻ വിപണി പര്യവേക്ഷണം ചെയ്യും.

നേരത്തെ വിദേശ വിപണികളിലേക്ക് കയറ്റുമതി ചെയ്തിരുന്ന ചെറിയുടെ കയറ്റുമതി ഓഗസ്റ്റിൽ 152.7% വർദ്ധിച്ച് 51,774 വാഹനങ്ങളായി. ചെറി 6 ഗവേഷണ വികസന കേന്ദ്രങ്ങളും, 10 ഉൽ‌പാദന കേന്ദ്രങ്ങളും, 1,500 ലധികം വിൽപ്പന, സേവന ഔട്ട്‌ലെറ്റുകളും വിദേശത്ത് സ്ഥാപിച്ചിട്ടുണ്ട്, കൂടാതെ അവരുടെ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ബ്രസീൽ, റഷ്യ, ഉക്രെയ്ൻ, സൗദി അറേബ്യ, ചിലി, മറ്റ് രാജ്യങ്ങൾ എന്നിവിടങ്ങളിലേക്ക് കയറ്റുമതി ചെയ്യുന്നു. ഈ വർഷം ഓഗസ്റ്റിൽ, റഷ്യയിൽ പ്രാദേശിക ഉൽ‌പാദനം യാഥാർത്ഥ്യമാക്കുന്നതിനായി ചെറി റഷ്യൻ വാഹന നിർമ്മാതാക്കളുമായി ചർച്ചകൾ ആരംഭിച്ചു.

ഈ വർഷം ജൂലൈ അവസാനം മുതൽ ഓഗസ്റ്റ് ആരംഭം വരെ, ജപ്പാനിലെയും തായ്‌ലൻഡിലെയും പാസഞ്ചർ കാർ വിപണിയിൽ പ്രവേശിക്കുമെന്ന് BYD പ്രഖ്യാപിക്കുകയും സ്വീഡിഷ്, ജർമ്മൻ വിപണികൾക്കായി പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹന ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ നൽകാൻ തുടങ്ങുകയും ചെയ്തു. സെപ്റ്റംബർ 8 ന്, BYD തായ്‌ലൻഡിൽ ഒരു ഇലക്ട്രിക് വാഹന ഫാക്ടറി നിർമ്മിക്കുമെന്ന് പ്രഖ്യാപിച്ചു, ഇത് 2024 ൽ പ്രവർത്തനം ആരംഭിക്കാൻ പദ്ധതിയിട്ടിട്ടുണ്ട്, ഏകദേശം 150,000 വാഹനങ്ങളുടെ വാർഷിക ഉൽപ്പാദന ശേഷിയുണ്ട്.

2025-ൽ രണ്ടോ നാലോ വിദേശ ഉൽപ്പാദന കേന്ദ്രങ്ങൾ നിർമ്മിക്കാൻ ചങ്ങൻ ഓട്ടോമൊബൈൽ പദ്ധതിയിടുന്നു. യൂറോപ്യൻ ആസ്ഥാനവും വടക്കേ അമേരിക്കൻ ആസ്ഥാനവും യഥാസമയം സ്ഥാപിക്കുമെന്നും ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ളതും ഹൈടെക് ഓട്ടോമൊബൈൽ ഉൽപ്പന്നങ്ങളുമായി യൂറോപ്യൻ, വടക്കേ അമേരിക്കൻ ഓട്ടോമൊബൈൽ വിപണികളിൽ പ്രവേശിക്കുമെന്നും ചങ്ങൻ ഓട്ടോമൊബൈൽ പറഞ്ഞു.

ചില പുതിയ കാർ നിർമ്മാണ ശക്തികളും വിദേശ വിപണികളെ ലക്ഷ്യമിടുന്നുണ്ട്, അവ പരീക്ഷിക്കാൻ ഉത്സുകരാണ്.

സെപ്റ്റംബർ 8 ന് ലീപ് മോട്ടോർ വിദേശ വിപണികളിലേക്കുള്ള ഔദ്യോഗിക പ്രവേശനം പ്രഖ്യാപിച്ചതായി റിപ്പോർട്ടുകൾ പറയുന്നു. ഇസ്രായേലിലേക്ക് ആദ്യ ബാച്ച് T03-കൾ കയറ്റുമതി ചെയ്യുന്നതിനായി ഒരു ഇസ്രായേലി ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായ കമ്പനിയുമായി സഹകരണത്തിൽ ഏർപ്പെട്ടു; ഒക്ടോബർ 8 ന് വെയ്‌ലായ് പറഞ്ഞു, ജർമ്മനി, നെതർലാൻഡ്‌സ്, സ്വീഡൻ, ഡെൻമാർക്ക് എന്നിവിടങ്ങളിൽ തങ്ങളുടെ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ, സിസ്റ്റം-വൈഡ് സേവനങ്ങൾ, നൂതന ബിസിനസ്സ് മോഡൽ എന്നിവ നടപ്പിലാക്കുമെന്ന്; ആഗോളവൽക്കരണത്തിന് യൂറോപ്പിനെയാണ് എക്‌സ്‌പെങ് മോട്ടോഴ്‌സ് തിരഞ്ഞെടുത്തിരിക്കുന്നത്. സിയാവോപെങ് മോട്ടോഴ്‌സ് വേഗത്തിൽ യൂറോപ്യൻ വിപണിയിൽ പ്രവേശിക്കാൻ ഇത് സഹായിക്കും. കൂടാതെ, AIWAYS, LANTU, WM മോട്ടോർ മുതലായവയും യൂറോപ്യൻ വിപണിയിൽ പ്രവേശിച്ചു.

ഈ വർഷം എന്റെ രാജ്യത്തെ വാഹന കയറ്റുമതി 2.4 ദശലക്ഷത്തിൽ കൂടുതലാകുമെന്ന് ചൈന ഓട്ടോമൊബൈൽ അസോസിയേഷൻ പ്രവചിക്കുന്നു. കയറ്റുമതി വശത്ത് ശ്രമങ്ങൾ നടത്തുന്നത് ആഭ്യന്തര ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള ഓട്ടോമൊബൈൽ, പാർട്‌സ് കമ്പനികൾക്ക് വ്യാവസായിക ശൃംഖലയുടെ വിപുലീകരണം വേഗത്തിലാക്കാനും സാങ്കേതിക ആവർത്തനത്തിന്റെയും ഗുണനിലവാര സിസ്റ്റം മെച്ചപ്പെടുത്തലിന്റെയും കാര്യത്തിൽ അവരുടെ എൻഡോജെനസ് ശക്തിയെ കൂടുതൽ ഉത്തേജിപ്പിക്കാനും സഹായിക്കുമെന്ന് പസഫിക് സെക്യൂരിറ്റീസിന്റെ ഏറ്റവും പുതിയ ഗവേഷണ റിപ്പോർട്ട് പ്രസ്താവിച്ചു.

എന്നിരുന്നാലും, "വിദേശത്തേക്ക് പോകുന്നതിൽ" സ്വതന്ത്ര ബ്രാൻഡുകൾ ഇപ്പോഴും ചില വെല്ലുവിളികൾ നേരിടുന്നുണ്ടെന്ന് വ്യവസായ മേഖലയിലെ വിദഗ്ധർ വിശ്വസിക്കുന്നു. നിലവിൽ, വികസിത വിപണിയിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്ന മിക്ക സ്വതന്ത്ര ബ്രാൻഡുകളും ഇപ്പോഴും പരീക്ഷണ ഘട്ടത്തിലാണ്, കൂടാതെ ചൈനീസ് ഓട്ടോമൊബൈലുകളുടെ ആഗോളവൽക്കരണം സ്ഥിരീകരിക്കാൻ ഇനിയും സമയം ആവശ്യമാണ്.